Уфффф ,всё ,закончил велофару ) начнём по порядку ,вот сама велофонарик ,ктороый я приобрёл )

многие его знают ,и не очень любят )) есно я его разобрал ,и понял что нужны крайне радикальные меры для модификации ))
вот что из этого получилось

внизу видим тот самый мощный светодиод светодиод(LXHL-NWE8 White — 5500 K 1W) , яркость свечения 45 люмен при угле луча в 10 градусов ,свет тёплый (в
отличие от мертвецкого бледно-синего свечения большиснтва китайских светодиодов ) .Светодиод для защиты от перегрева поставлен на дополнительный радиатор

,с креплением к радиатору не морочился — просто приклеил специальным термоклеем для радиаторов , радиатор к головнйо части крепится при помощи двух

винтов .Выше светодиода находится преусловутый преобразователь на МС34063 ,про его изготовление это отдельная тема ,учитывая дефицит радиодеталей ) ну а

далее всё и так понятно .

в действии .

Пока ещё с фарой не откатал ,т.ч. пока не знаю как в реале всё будет с ней . Ожидаемое время работы на новых батарелках около 3 часов ,далее должно

тускнеть . В общем пока ещё предстоит много работы по созданию преобразователя для светодиода ,т.к. танцы с бубном очень напрягают )) основная загвоздка

— отсутствие деталей ,а именно SMD-дросселей и прецизионных SMD-резисторов . SMD дроссель был выковорен с какой-то платы ,индуктивность 10-20 мкГн )) по

крайней мере КПД схемы должно быть гораздо более гасящего резистора .Также выяснилось что желательное входное напряжение на микруху от 6 В и очень

желательно использование аккумуляторов ,т.к. на них практически не падает напряжение ( 1.2 В на банку )в отличие от батареек .

Затраты на микросхему и детальки составили около 9 рублей .Преимущество данной микросхемы это её дешевизна и доступность . Хотя для светодиодов уже выпускаются специальные драйверы ,но до нас они не доходят , можно также поэксперементировать с микрухами серии LM25xx и LM26xx .
Что ещё могу сказать , 1Вт светодиоды это уже вчерашний день ,оптимальный вариант это трёхватник ,т.к. при одинаковом потреблении с одноваттником , трёхваттник выдаёт выдаёт больше света ,ну а при большем потреблении вообще вне конкуренции .
Вроде пока всё .

ЗЫ : Админ увеличь кол-во ссылок на сообщение и увеличь размеры аватарки до 100*100 =)
ЗЫЫ: немного кривовато на этом форуме открываются картинки ,кому надо ,вот ссылки
radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1003/f5/64a3e4e4e41a.jpg.html
radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1003/d4/d0c42a637abf.jpg.html
radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1003/1f/fe63a57f7cf4.jpg.html
radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1003/15/5061b6aa7b2a.jpg.html
radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1003/f7/c74aab5b91c2.jpg.html

провёл сегодня тестовый заезд ,остался очень недоволен . через 10 минут индикатор показал что батарейки разряжены ,после горел только красный светодиод сигнализирующи о разряде батареек ((( батарейки взял GP  , типа алкалайн ,только очень плохой ,такое ощущение что они чуть лучше  солевых , т.ч. буду переходить на нормальные металгидритные акумы . По поводу линзы в 15 градусов — многовато для фары ,может если в фонарик налобный для пролазок в штольни ,было бы самое то — приятный спектр , относительно широкое пятно ,для велофары конечно пойдёт но далее 20 метров толком ничего не видно .

ЗЫ: надо будет как-нибудь померяться велофарами )

Сколько батареек помещается в корпус фонарика ? как выяснилось — напряжение на входе микрухи МС34063 должно быть как минимум буть больше того что на выходе на 1.25В .Если что , у меня микруха есть лишняя и дросселем могу моделить 22uH , есть  дома куча дросселй но нечем померять индуктивность .  

 Если напряжение питания близко к напруге питания мощного светодиода светодиода , то проще будет поставить резистор гасящий , или стабилизатор тока .

PS: как вариант в качестве питания можно применить свинцовокислотный акум — 6В 5А  , цена которого 75р  ,правда вес 0,8 кг ,его можно спокойно разместить в подрамной сумке .

6В это на новых батарейках , в моём случае .при нагрузке около 400мА ,напруха проседает ,после непродолжительной работы напрухи не хватает чтоб преобразователь выдал достаточно тока , надо бы для истоты эксперимента поставить свежие Дюраселы ,но отдавать 40р  не хочется )) в моём случае проще запитать от свинцовокислотного что должно дать 10 часов работы .В дальнейшем планирую сделать фару на двух трёхватных светодиодах (по 700мА на светодиод )  что должно дать световой поток в 360 люменов ^^ .

  Проблемы с питанием и КПД схемы возникают при больших мощностях ,запитать 3 светодиода подав на них 90мА это одно ,если надо запитать один трёхватный светодиод током 900мА ,это совсем другое )

 можно сделать 2 в 1  — в фару на один радиатор посадить одноватный и трёхватный ,и сделать переключатель ближний/дальний  .Можно конечно было реализовать на одном светодиоде ,но на трёхватном будет будет узкий пучёк света и каждый раз наклонять морду фонарика смысла нет ,на одновтаном можно вполне комфортно неспеша ехать .По поводу дополнительного охлаждения радиатора родилась мысля — основу радиатора сделать из листовой меди 3мм толщиной и к ней припаять тонкие медные трубочки — один конец трубочки выступает впереди фары ,другой сзади ,поставить дополнительно «воздухозаборник» и из-за разности давлений по трубкам будет протекать воздух ,тем самым улучшив охлаждение радиатора ,но пока это только на бумаге 🙂

пошукал по инету ,нашёл схемы стабилизаторов тока на всё тойже МС 34063 http://www.leds.ru/clauses/?art…..icle=21 )) буду эксперементировать !