Для зарядки современных гаджетов требуется 5В, разъем USB. Самый простой и одновременно надежный способ (ИМХО): генератор 12В/6Вт, к нему подключить USB зарядку от прикуривателя автомобиля (превращает напряжение из 12В в стабильные 5В). В итоге будет хорошее устройство, работающее в широком диапазоне скоростей.

Есть один минус – генератор будет забирать 10-30% энергии велосипедиста.

Себе для походов сделал похожую вещь, но вместо генератора 8 батареек 1,5V AA. Свежих GP хватает примерно на 4 полные зарядки. Зарядка с 10% до 90% идет от 1 часа на свежих батарейках, до 2 часов на «полупосаженных». 

@Егорыч.

 Солнечная зарядка — хорошо, но есть много минусов. В том числе сильно завышенные производителем характеристики, несоответствующие реальным.

Зарядки, похожие на предложенную выше неэффективны. Встроенный аккумулятор заряжается за 10-12 часов непрерывного яркого света (одного солнечного летнего дня явно недостаточно). Потом от встроенного аккумулятора можно заряжать девайсы. При выходном токе 500 мА коммуникатор с аккумом 1530 мА*ч (как у меня, например) будет заряжаться не меньше 3 часов. Это если сам коммуникатор выключить, чтоб вся энергия уходила на зарядку.

И еще что настораживает в таких китайских солнечных зарядках — маленькая площадь солнечной батареи, и поэтому малая эффективность.

velo sva пишет:

А как ты БП с 8 батарейками соединил?

В магазинах с радиодеталями продаются отсеки на 8 «пальчиков». Качество хромает (Китай), хорошие дорогие батарейки типа GP чуть-чуть толще дешевых и в отсек втискиваются с усилием, но зато при тряске не вываливаются, несмотря на то что отсек открытый, без крышки. В отсеке все подсоединено как надо и наружу выходит 2 проводочка: «-» черный и «+» красный.

В Тираэте я взял за 50р USB зарядку от прикуривателя (кажется Gemburd). Она дает ток до 1000мА (заряжать быстрее будет). Рекомендую. В бутиках с мобилками подобные зарядки покупать не советую, качество совсем г по той же цене, а ток около 500мА.

Далее: провод «+» от батареек подключаем к центральному выводу USB-зарядки (подпружиненная пимпочка), «-» к упругому контакту сбоку и получаем готовую зарядку от батареек (лучше разобрать корпус зарядки и припаять провода к плате). Осталось только подключить тел с помощью кабеля синхронизации.

Примечание: во время зарядки батарейки нагреваются и становятся теплыми. Это нормально. Такое снагревание с лекгостью переносят любые хорошие батарейки. Говнобатарейки за 1рубльштучка  могут закипеть и потечь, использовать только в крайнем случае и обязательно под присмотром.

Экономическая часть:

Отсек — примерно 15-20р (не помню, но сука, дорого за простой кусок пластмассы)

Зарядка от прикуривателя — 50р

Кабель синхронизации (если требуется) — около 20р.

Стоимость одной зарядки такая: 8 батареек по 5р = 40р. Их хватит на 3-4 зарядки потом на выброс, т.е. 10-14 р за один раз.

Почитал я на нескольких велофорумах как народ пытался прицепить КПК, телефончики, навигаторы и фары для питания и подзарядки от динамо-втулок и «бутылочных» динамо. Особой пикантности добавляет то, что динамо рассчитано на 6 В (на средней скорости 15км/ч), а для зарядки и преобразования удобно использовать готовые решения на 12 В. ОЧЕНЬ ГЕМОРНО! Но можно.