Анархия — мать порядка.

Блудный пишет:

все конечно замечательно, но, Вова, фотки покажешь?

Да, конечно! Но пока ещё не знаю, либо просто фото, либо ещё с кратким отчётом…

Итак, краткая информационная справка о поездке на Дубоссарскую плотину (читай: велосипедный отчёт).

Утром встретились с Митей у бендерского памятника рядом с крепостью и покатили на дизель. В Кишинёве помог gps-навигатор и рассказ classic-а где, как и куда поворачивать на каком кругу. Поэтому относительно без проблем проехали до места встречи велосипедистов. Пока ехали по Кишинёву пошёл дождь, мы засомневались, что будет много народу. Но сомнения были напрасны, кишинёвских велосипедистов было… ООООчень много. Примерно, 100-300 велосипедистов.

Далее была езда по хорошим и плохим дорогам. По очень крутым спускам и не очень крутым. Очень много сил ушло на фотографирование колоны и природы: мне приходилось часто ускоряться и останавливаться для снимков. Делали перевалы и останавливались у родников. Потом у Мити сломалась рама в месте, где её ему заварили. Много велосипедистов останавливалась и предлагали свою помощь, но когда они увидели, что сломалась рама, то только разводили руками и предлагали сесть на маршрутку до Кишинёва. Но наша смекалка пошла дальше — мы всунули подседелый так глубоко в раму, чтобы он как бы скрепил две её части и поехали тихонько дальше.

В Криуленах была последняя остановка перед дубоссарской плотиной. Созвонились с Вадимом, который как раз к этому времени уже был у Дубоссар на другом берегу. Но мы недопоняли друг друга, поэтому ещё некоторое время не могли встретиться. Но уже на плотине были вместе.

Пообщаться с кишинёвскими велосипедистами и отдохнуть не удалось. Сначала поехали купить провизии, потом посадить Митю на автобус до Тирасполя. Встретились со знакомыми, которые подвезли Митю до Григориополя. После этого с Вадимом искупались на небольшом пляже водохранилища и сразу, почти без отдыха решили ехать обратно. Вадиму нужно было домой. А я хоть и хотел остаться ещё в Дубоссарах, но оставаться одному из нашей компании на расстоянии 75 км от дома мне не хотелось. К этому моменту я уже накатал чуть более ~90 км.

В скоростном темпе доехали до Григориополя, где встретились с велосипедистом kison и который предложил ехать в направлении Тирасполя вместе. Тут мы таки пол часика отдохнули и поехали дальше.

Больше половины пути мне всё же пришлось ехать домой самому. Вадим и Саша были на шоссерах и легко уходили вперёд. Я же развивал скорость только 20-25 км/ч, несколько раз они меня ждали, но уже где-то за Бутором. Я их больше не видел. Ехал со скоростью ~20 км/ч и достаточно сильно клонило в сон. Кукурузная аномалия?   В Тирасполе за леи купил 1 литр сока и почти сразу же его полностью выпил… и поехал заметно быстрее…

Когда уже был в Парканах мне позвонил Вадим и поинтересовался, нормально ли я доехал.

В тот день я накатал немногим более 160 км и сделал кое-какие выводы…

1. Если заварил раму у велосипеда, то нельзя на нём ездить в долгие и далёкие поездки, а тем более прыгать там на нём. В таких поездках техника должна быть надёжной.

2. Надо заранее и точнее определяться с целями поездки между всеми её участниками, чтобы не получилось, что приехав в конечный пункт назначения, сразу же уезжать оттуда.

3. Брать с собой больше провизии в виде соков. У меня с собой была куча сладкого, но ничего не лезло в горло, потому что от сладкого уже тошнило и было нечем его запивать. А соки — это и быстрые углеводы, и питьё одновременно.

4. Для [дальних] асфальтовых поездок надо будет прикупить комплект узких 28″ сликов!

Вова, тебе давно пора сменить свои вседорожные покрышки на узкие слики. А также вынос и руль — получится почти шоссер.