Коллективное обращение в УГАИ ПМР: сдано повторное обращение

Начальнику Управления Государственной автомобильной инспекции МВД ПМР,

майору милиции Сиваку Сергею Яковлевичу.

Приднестровских велосипедистов,

граждан и гостей Приднестровской Молдавской Республики.

 Уважаемый Сергей Яковлевич!

             В ответ на Ваше письмо №17/1-285 от 25.06.2012г. (далее ответное письмо) на основании ст. 2, п. 1 Закона ПМР «Об обращениях граждан» просим рассмотреть повторное обращение, в котором обжалуются решения, принятые по предыдущему коллективному обращению входящий №521 от 15.06.2012г. (далее коллективное обращение) и вносятся на Ваше рассмотрение новые предложения в свете озвученной Вами информации.

            1. В п.1 коллективного обращения Вас просили пересмотреть городские планы дорожно-уличного движения. Просим уточнить, переадресовано ли в соответствии со ст.8, п.2 Закона ПМР «Об обращениях граждан» это прошение Государственным администрациям городов и районов, которые занимаются проектированием дорожно-уличной сети?

            На основании п.1 ответного письма просим уточнить, будет ли пересмотр инспекторами по организации дорожного движения ОГАИ целесообразности установки или отсутствия дорожных знаков в не перечисленных в коллективном обращении случаях? Если такой работы не планировалось, просим произвести такую работу в соответствии со ст.4, п.1 Закона ПМР «Об обращениях граждан», в которой учесть велосипедный транспорт.

            В п.1 ответного письма упоминается только лишь инспектор по организации дорожного движения ОГАИ г. Бендеры. Означает ли это, что соответствующие участки дорожного движения г. Тирасполь, указанные в коллективном обращении, будут рассмотрены, соответственно, инспектором по организации дорожного движения ОГАИ г. Тирасполь? По окончании проверки участков дорожного движения в г. Тирасполь, в соответствии с коллективным обращением, просим также дополнительно сообщить о принятых решениях и по г. Тирасполь.

            2. Велосипедисты ПМР выражают Вам искреннюю благодарность за сочувствие по вопросу о практическом отсутствии велосипедных дорожек в ПМР.

            На основании п.2 ответного письма и ст. 94, п. 3 Конституции ПМР просим произвести демонтаж знаков 4.4 «Велосипедная дорожка» на участках велосипедных дорожек (соответственно знаков 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» на проезжей части), где движение велосипедного транспорта по ним может быть небезопасным и (или) может вызывать нарушение целостности собственности (транспортного средства) велосипедиста.

            3. На основании п.3 ответного письма и ст. 9, п.1, пп. «д» Закона ПМР «Об обращениях граждан» просим дать развёрнутый и наиболее полный ответ о причине нецелесообразности разрешения движения велосипедного транспорта по тротуарам и пешеходным дорожкам, при отсутствии рядом велодорожки и при интенсивном движении механических транспортных средств по дороге, в котором ограничить скорость велосипедного транспорта и закрепить за пешеходами полный приоритет во всех спорных дорожных ситуациях.

            Просим учесть, что тротуар, пешеходная дорожка и велосипедная дорожка — это единственные места на дорогах, в котором велосипедный транспорт может чувствовать себя в объективной безопасности. А низкий уровень безопасности использования велосипедного транспорта, в свою очередь, стал мощным искусственным заслоном для его полноценного развития у нас в республике.

            4. В соответствии с п.4 коллективного обращения было предложено предоставить статистику использования различных видов транспортных средств (в том числе велосипедного транспорта), а при её отсутствии собрать такую статистику. Просим собрать статистику (с разделением по регионам и городам республиканского подчинения) использования различных транспортных средств (включая велосипедный транспорт) с группировкой по проходящим расстояниям: до 3 км, от 3 до 5 км, от 5 до 10 км, от 10 до 20 км, от 20 км и выше; используя методы статистического анализа, подсчитать общий километраж различных видов транспортных средств, проходящих за 1 неделю, месяц, квартал и год.

            Просим учесть, что подобная статистика — это  неотъемлемая часть объективного взгляда на дорожные проблемы и перспективы развития транспортной сети.

            5. Велосипедисты ПМР выражают Вам большую благодарность за работу над памяткой «ПДД для велосипедистов». Уверены, что это поможет велосипедному транспорту стать более безопасным и, соответственно, более привлекательным видом транспорта.

            6. В соответствии с п.6 ответного письма и со ст. 8, п. 2 Закона ПМР «Об обращениях граждан» просим переадресовать данное предложение органу власти или должностному лицу, к компетенции которых оно относится.

            7. На основании п.7 ответного письма, просим предоставить информацию, будет ли УГАИ ПМР само проводить автотехнические исследования, либо запросит данную информацию у коллег из других государств? А также считает ли УГАИ ПМР необходимым указание конкретных значений боковых интервалов в ПДД ПМР в зависимости от транспортного средства производящего обгон велосипедного транспорта и что для этого предпринимается?

14.08.2012г.