В последнем своём ответе УГАИ нам ответило, что они переслали в тираспольскую госадминистрацию наши предложения по разрешению перемещения на велосипеде по набережной в районе «Набережного сквера» и пересмотреть транспортные маршруты с учётом велосипедного транспорта. И вот пришёл ответ. Я, как обещал, информирую общественность об ответе.
Если кому лень читать вычурный официальный язык, я постарался перевести, нам сказали: «госадминистрация специально не разрешает велосипедистам ездить по набережной и не будет это разрешать, потому что там отдыхают люди». Кто хочет ответ госадминистрации, какой он есть, без «перевода» — читайте ниже.
В ответ на Ваше обращение, направленное в адрес начальника Управления Государственной автомобильной инспекции МВД ПМР, сообщаем следующее.
Набережная реки Днестр не оборудована велосипедными дорожками для движения велосипедов и является общественным местом с большим количеством отдыхающих граждан. В связи с чем, в целях обеспечения безопасного движения пешеходов было принято решение о запрете движения велосипедов с установлением дорожного знака 3.2. «Движение запрещено». Кроме того, оборудовать специальные дорожки, стоянки или специальные карманы для велосипедов и велосипедистов не представляется возможным, так как Набережная является зоной постоянного отдыха жителей и гостей столицы.Заместитель главы В.Г. Трандасир
Хлыстал 9 71 73
Евдокимова 8 01 38
Видимо, Трандасир не знает, что в то время, когда у нас велосипедистам запрещают ездить по тротуарам, по паркам и набережным, в других городах, наоборот, РАЗРЕШАЮТ.
Почему, например, в Москве на набережных, в парках люди спокойно вместе ходят и ездят на роликах и велосипедах, а у нас нельзя?
Вот фотографии с набережной в Москве (сделанные мною 13 августа в Воробьёвых горах), почему-то там на набережной умещаются все: и пешеходы, и бегуны, и велосипедисты, и роллеры. Есть варианты, как ответить тираспольской госадминистрации? Лично я в ступоре от такого «буйствующего» ответа.
Связанные заметки
11 комментариев
Неожиданная новость!!! Сколько катался, никогда и не задумывался, что по набережной кататься нельзя)))) Интересно, а сами работники ГАИ знают об этом?)))
Я бы срочно начал писать ответ и требование разрешить проезд на велосипеде, а также разметить полосы для движения велосипедов и места велостоянок. Мотивировать свое требование тем, что велосипед может быть не только транспортным средством или «спортивным инвентарем», но и способом отдыха и приятного времопрепровождения. Сюда вписать выдержки из разных высказываний известных людей и книг, что-то типа «отдых — это не просто бездействие, это не только сидение на лавочке», что отдых может быть очень активным (спорт, туризм) и умеренно активным (пешие прогулки, покатушки). И обязательно надо указать, что в связи в принятым курсом на гармонизацию законодательной базы ПМР в законами РФ и перенятием положительного опыта из регионов России, следует внимательней отнестись к велосипедному сообществу, и прислушиваться к его советам и требованиям так как это делают в РФ. Ткнуть в лицо эти фотки набережных с велодорожками. Не забыть упомянуть о том, что Россия это не сама придумала, а переняла опыт европейских стран, который успешно применяется уже десятки лет.
Ну и те же «гости столицы» приятно удивятся такой заботой властей о своих гражданах и еще «более лучше» станут думать о приднестровской власти, особенно если гости эти иностранные.
От наших правителей ожидать можно все, что угодно. Я работаю в СМИ, и такого закона не слышал (все новые «законы» проходят в информацию по ТВ или радио, газета), так что, пусть глава администрации повесит у себя этот закон в туалете как НЗ.
@a492492: В том-то и дело, что нет. ))
Зато теперь, видимо, я знаю человека, который по тираспольской набережной ни разу не гулял — это заместитель главы государственной администрации города Тирасполь по экономическому развитию и предпринимательству Трандасир Владимир Григорьевич. Потому что если бы он там бывал, то знал бы, что де-факто там свободно ездят не только велосипедисты, но и автомобилисты. 🙂
@Ygrek: Я думаю, что уже на втором предложении такого письма чей-то «моск» будет напоминать сливочное масло на палящем летнем солнце. 😀
Я предлагаю упростить до невозможности: «почему москвичи могут ездить и гулять по набережной, а тираспольчане — нет?» Конечно, со ссылками на законодательство и, как ты правильно заметил, на успешный опыт других стран.
@velo sva: «то знал бы, что де-факто там свободно ездят не только велосипедисты, но и автомобилисты.»
Абсолютно с Вами согласен! Чего только стоит «паровозик Томас»)))
Смех смехом, но велофоб Трандасир сегодня был назначен новым начальником Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР… 🙁 Сегодня весь вечер буду слушать траурную музыку.
минутку… что-то подпись, которая больше похожа на смайлик пуристический совпадает с подписью Безбабченко под отказом насчёт веломарша’13 !
Сравните
http://velotur.org/wp-content/forum-image-uploads/sva/2013/10/IMAG0020_3.jpg
Это чо, у них для отказов одна подпись? или все бумажки один чел подписывает?
Короче, владельцы сайта http://www.tirasadmin.org/ в очередной раз отказались, действуя по принципу «не пущать» и «как бы чего не вышло».
Не вижу смысла с ними бодаться.
Ну разве что слегка потролить…
filin глазастый))).
Мне тут источник подсказал, что в отказе проведения «Веломарша» подпись не Безбабченко. Получается, что вместо Безбабченко подписался Трандасир. Вот интересно, он был уполномочен так сделать, или отказ оформлен неправильно и становится незаконным?
@filin: Да, это подпись не Безбабченко. Это и я заметил.
У меня другая информация… владелец сайта tirasadmin.org — Александр Басунов. Данные whois.
Троллить и бодаться — бессмысленно. Отстаивать своё конституционное право в суде — правильно и нужно. Над этим сейчас веду работу.
@Ygrek: Обычно, замы имеют право подписи по своей части работы за которую ответственны. Реально же, чтобы узнать, уполномочен он был или нет, надо отдельно выяснять этот вопрос, поднимать внутренние приказы.