Вчера, в понедельник, в 18-15 на официальном сайте государственного информационного агентства «Новости Приднестровья» появилось сообщение про велопробег в Каменке.

http://novostipmr.com/ru/news/15-11-02/3-noyabrya-v-kamenke-v-ramkah-akcii-ya-pridnestrovec-startuet

Типа, приходите во вторник, в 9 утра на центральную городскую площадь и поедем.

Понятно, что времени на реакцию явно маловато и если ты не был предупреждён заранее, то вряд ли туда попадёшь и присоединишься. День и время выбрано тоже грамотно — те, кто работают, явно пролетают.

Одна надежда — пенсионеры, студенты-прогульщики, безработные и скучающие во время осенних каникул школьники.

В конце сообщения размещена загадочная фраза «В Рыбнице  каменчане торжественно передадут эстафету своим соседям.» Подробностей про то, когда и где в Рыбнице встречать катальцев из Каменки — ноль. Видимо, информация будет позже, как обычно, часа за три до начала события, чтобы не пришёл никто лишний.

Ведь на самом деле неизвестно же, когда каменчане попадут в Рыбницу, сколько их будет и будут ли, и попадут ли…

Уже не один раз встречал путешественников-велосипедистов в Приднестровье. С одним удалось даже пообщаться на ломанном английском. 🙂 Где-то остались фотографии — надо будет выложить. Жаль, с этим японцем не пересеклись. Очень интересно оборудование велосипеда у велосипедиста дальнобойщика.

Недавно, 18 декабря в 17:00, в Бендерах на пересечении улиц Гагарина и Котовского произошло ДТП: водитель автомобиля Opel, двигавшийся по Гагарина, не уступил дорогу велосипедисту, двигавшемуся по главной дороге, и совершил наезд на велосипедиста. На фото,  ниже, мною была засняты транспортные средства участников данного ДТП — автомашина и велосипед.

На следующий день произошло событие, которое стало первым за последние 6 (!) лет моего активного велосипедного катания — меня остановил милиционер, который проверил укомплектованность моего велосипеда, согласно ПДД ПМР. Напомню, что я уже писал о том, как по ПДД должен быть оборудован велосипед. На моём шоссейнике с аэродинамическими спицами отсутствовали световозращатели оранжевого (или красного) света из-за невозможности их надёжно закрепить. Мне было предложено отойти от проезжей части и затем задано несколько вопросов с целью определения, не в угоне ли велосипед, правильно ли велосипед оборудован, адекватен ли я и т.п. После чего сообщили, что вышеупомянутое ДТП 18 декабря произошло потому, что на сбитом велосипеде не были установлены световозращатели оранжевого (или красного) света и взяли с меня обещание, чтобы я установил данные световозращатели. Поэтому будьте готовы.

Эта Велохора в 2014 году выдалась достаточно необычной. Хотелось совместить несколько целей поездки в Кишинёв, а именно:

• 1. участвовать в красочном и весьма насыщенном празднике велосипедистов — Велохоре 2014;
• 2. открыть маршрут к башне виноделов и посетить попутные достопримечательности Кишинёва;
• 3. заехать в магазин Author и купить велоперчатки по дисконту.

И сразу хочу сказать, что все цели были выполнены и даже больше — было найдено место с гравитационной аномалией! Это место всего на расстоянии 7-8 км от центра Кишинёва! А теперь обо всём по порядку.
continue reading "Велохора 2014 и башня виноделов"

Небольшой видеоурок для велосипедиста: как не надо обгонять.

1. Убеждайтесь, что вы своим манёвром не заезжаете никому под колёса!
2. Показывайте знаки поворотов — будьте предсказуемыми на дороге.

Поездка в Индию представлялась не сложным занятием. И у меня даже были мысли успеть вернуться до обеда, поэтому в одну сторону оделся полегче, а на обратную дорогу взял длинные шорты и майку с закрытыми плечами. Планировалось обследовать две дороги, ведущие в Индию, одна с восточной стороны села, другая с северной и найти указатель въезда в это небольшое и малоприметное село, хотя и с громким названием. 🙂 Затем, опционально зарулить в местный каньончик у села Ташлык…

continue reading "В Индии и каньоне за Ташлыком"

3 часа 40 минут утра… или ночи. Зазвонил будильник, и я не поверил своим ушам. В мыслях пронеслось:
— Как так быстро? Я ж почти не спал.
И это было не далеко от истины, так как лёг я три часа назад. 🙂 Но, осознавая важность поездки, тут же быстро встал, сразу пришёл в себя и пошёл готовить себе завтрак.
— Высплюсь в дизеле, — наивно подумал я.
После скоропостижно приконченного завтрака и бегло прочтённой части технической документации C#, мне позвонил Игорь (Ygrek). Он был уже на месте. Молодец, приехал вовремя, даже раньше. И пока он ждал Сашу (gas) на условленном месте, я доукомплектовался некоторыми продуктами, вещами, включил gps-приёмник и выехал. Я опаздывал на три минуты и когда приехал на месте, то в кромешной тьме никого на месте не нашёл. Но сверху на мосту через ж/д дорогу приметил двое велосипедистов с мелькающими фонарями. Я узнал в них Ygrek’а и gas’а и поехал к ним, а они ко мне. Поравнявшись с ними, я весело поприветствовал велодрузей, а они меня. 🙂 Немного проехавшись я начал задаваться вопросом, а почему это gas на BMX-велосипеде без седла? Я заподозрил, что в темноте я ошибся и уточнил у Игоря:
— Игорь, это ты?
— Да, я…
Это ещё дополнительно ввело меня в некоторое заблуждение, потому что Игорь ехал не на своём Azimut’е. )) На остановке напротив бендерской крепости мы встретились с ещё одной группой велосипедистов. 🙂 Позже узнал, что это все бендерские ребята из другой велокомпании и тоже собрались на Велохору, и тоже едут на дизель до Кишинёва. ))
В дизеле почти всю дорогу изучал свой gps-навигатор, поэтому время в пути пролетело очень быстро. И когда приехали в Кишинёв мой коммуникатор разрядился больше чем на половину.
Приехав в Кишинёв нашли закусочную на улице типа фаст фуд. Немного подкрепились, согрелись и решили двинуть в магазин Author. По пути встретили юного велосипедиста, который ехал в центр и уверял, что регистрация до 10 часов. Мы решили не рисковать и поехали на площадь, сделав небольшую петлю, чтобы посетить парк. К тому времени в центре начали собираться велосипедисты. Но регистрация оказалась всё же с 10 часов. В соседнем центральном парке тоже был какой-то ивент, организовывались подворья различных национальностей. Мы проехали и там. Затем поехали в обменник, затарились деньгами и поехали позавтракали ещё раз.
На регистрации нам каждому выдали жёлтую футболку с логотипом Велохоры (прямо точь в точь мой размер), бутылку с водой спонсора, флажок мероприятия, брошюрку правил поведения в колонне и надели браслет с регистрационным номером. Под начавшийся небольшой дождик «маршалы» (руководители Велохоры в красных майках) начали выстраивать в пять колонн всех велосипедистов. Среди всех велосипедистов очень часто встречались и представители женской пола. 🙂
В 12.00, после долгих речей и напутствий со стороны организаторов, а с нашей стороны после многочисленных зевков на речи политиков, наши колонны таки тронулись. Размер и общая масса всех собравшихся велосипедистов была достаточно внушительна. А ведь к нам должны были присоединиться ещё три группы с остальных точек сбора… В течении первого квартала, колонны сразу же начали превращаться в «хаотическое движение ионов» на дороге. 🙂 Для некоторых детей это превратилось в соревнование, и они, объезжая основную массу по тротуарам, по встречной полосе, догоняли впереди идущих. Вот только, зачем? Было несколько забавных и не очень случаев на дороге.
Сначала один юный велолюбитель решил поехать домой, поэтому он из правой части колонны велосипедистов начал брать резко влево и пронёсся под носом у других, подрезав целую кучу народа. В таких случаях велосипедисты поднимали руку вверх, символизируя, что они останавливаются или замедляют ход. Позади идущие делали тоже и основная масса колонны организованно останавливалась.
Потом на круговом повороте два юных горе-велосипедиста решили срезать, заехав вперёд колонны. Впереди которой, в гордом одиночестве, ехал лишь один велосипедист… и один из этих двух залетел именно на него, хотя места для манёвров была целая дорога. 🙂 Как так у него получилось — хз. Это, наверное, надо тренироваться. 🙂
Несмотря на такие небольшие мелки неурядицы, велосипедная колонна хорошо и уверенно проехалась по всему запланированному пути. Крупных аварий и столкновений не было или мне не довелось их увидеть… В небольшие аварии попадали в основном не опытные велосипедисты или совсем юные. Примерное общее расстояние маршрута вышло 22 км, как и планировалось организаторами. Конечно, было интересно проехаться по центру крупного города, увидеть большие и красивые здания, доселе неизвестные кварталы. Встречные автомашины по соседней полосе доброжелательно встречали нашу колонну. На что велосипедисты отвечали автомашинам также приветствием.
В конце Велохоры мы, со всеми велосипедистами, вернулись к начальной точке сбора — на центральную площадь. Где нас ждало «продолжение банкета». Сначала ведущие организовали вокруг сцены круг, в центр круга собрались «маршалы». К внешней стороне пригласили собраться всех других участников Велохоры и под песню «Хора из Молдовы» (Хора дин Молдова) в исполнении Нелли Чобану (молдавская песня с Евровидения 2009) закрутили хоровод из велосипедистов. 🙂 Вся площадь была буквально усыпана велосипедами.
На сцену незаметно выкатили три новеньких горняка Author красного цвета. Я подумал, что нас как раз тоже трое, а это значит, что по закону жанра каждый из нас должен получить по велосипеду…. 🙂 Но… не знаю по какой причине случай распорядился иначе… 🙂
После розыгрыша велосипедов, их счастливые обладатели и обладатели своих старых драндулетов с радостным возгласами и криками, подняли свои байки вверх над головами. Затем мероприятия Велохоры продолжились,а мы поехали в парк спокойно перекусить, как никак уже было обеденное время.
Как раз к началу четвёртого мы подъехали к долгожданному магазину Author по ул.Зелинского и узнали, что в воскресенье он работает до 15.00, и он только-только зарылся. )) Отважный gas решил проехаться домой в Тирасполь на своём верном велосипеде. А мы с Игорем решили всё же прокатиться на дизеле. В Кишинёве было легко найти чем себя занять, где отдохнуть и побывать к красивых интересных местах.
На обратном пути почти всю дорогу сладко дремали лёжа на скамье. А на остановке в Рышканах встретили старого доброго велосипедиста-коллегу bfire — Диму, который не смог с нами поехать, так как пришлось помогать в этот день на даче.
Итоги, выводы.
1. Мероприятия подобного рода обязательно надо проводить. Причём везде, где только можно. И в Молдове, и в Приднестровье. А нам велосипедистам обязательно в них участвовать. Ибо в спорте, в движении (то есть в велосипеде) наше будущее. Как и будущее всех крупных городов.
2. GPS-приёмник в коммуникаторе достаточно много кушает энергии. Лучше не фанатеть его использованием. Также обязательно надо выключать телефонную часть в CDMA-коммуникаторе вдали от CDMA-операторов. В Windows Mobile это делается в Comm Manager, путём выставления опции Phone в режим off. А то получиться как у меня — нипаиграть, нипаснимать и вообще ничего не сделать… ((
3. Я думаю, что на такие мероприятия в будущем в Кишинёв можно попробовать добираться самим. При этом нормально выспаться и не спеша ехать, делая перекусы и отдых в дороге. А потом уже возвращаться на дизеле домой.
4. Своих целей Велохора 2010 добилась. А к ним организаторы относили:
— Объединение всех велосипедистов.
— Положительно повлиять на окружающую среду в Молдове.
— Популяризация здорового образа жизни.
— Изменить отношение автомобилистов к Человеку на Велосипеде.

Только приехали в Кишинёв

Игорь негодуэ, малый с рекламного щита негодуэ... как перейти дорогу по зебре тут?

Общаемся с юным кишинёвским велосипедистом

В соседнем центральном парке на различных национальных подворьях

Велохора 2010. Колонны велосипедистов уходят в непроглядную даль...

Мы в колонне Велохоры 2010

Девушка-велосипедист в колонне Велохоры. Слева -- бендерский велосипедист Игорь на своём байке Giant

Смотрим выступление Нелли Чобану на Велохоре 2010

Большущая воздушная подушка BIG AIR для велосипедных прыжков