zenken пишет:

Учитывая мои запросы – нужен гибрид или горник с алюминиевой рамой 19-20″ и передней амортизационной вилкой, желательно дисковыми тормозами и надежными остальными частями обвеса, для прогулок по разбитому асфальту и лесным тропинкам. И все это за 300 евро макс)))

Я тоже думаю взять себе новый гибрид взамен старого за такую же сумму, примерно. %)

Теперь же стою перед дилеммой – если стоимость любого байка вырастает от момента его производства до момента продажи чуть ли не на 200-300 уе, то может будет дешевле собрать самому его?

Если нет опыта в сборе, то готовься стать хорошим веломастером, потому что есть детали, которые не совместимы с другими и все эти нюансы нужно будет знать. Плюс как это всё правильно ставится. Инструкции по установке искать в интернете. Или спрашивай у нас.

1) Будет ли дешевле покупать отдельные зап.части и из них собрать велосипед, чем покупать его уже готовым? Можно ли при таком варианте обойтись 300 евр?

За 300 евро почему бы не взять что-то типа этого? Единственное что не то, это тормоза V-брейки.

2) Если покупать б/у велосипед – какие подводные камни стоит ожидать? Как определить живой ли этот агрегат, или вилка уже исчерпала свой ресурс, или картридж на ладан дышит, или еще что..

Главный подводный камень — это чтобы был добропорядочный продавец, и он сразу рассказал, что в нём не так, что поизносилось и т.д. Но, обычно, это не в его интересах.

Обязательное — это проехаться на нём. Проверить, чтобы размер рамы подходил по росту. Чтобы работали все скорости и хорошо переключались, проверить износ рубашек тросиков, чтобы рама не было погнута, не было трещин или ржавчины…

3) Я живу в Бендерах, но учитывая скудность адекватных предложений по продаже в нашем регионе, при покупке б/у вероятнее должен буду везти его с Кишинева – есть ли какие то особенности перевоза байков из города в город?

Один из наших велосипедистов брал б/у велосипед в Кишинёве. Поехал туда на маршрутке, потом обратно на дизеле. Цена на дизель — маленькая и велосипед без проблем можно поставить в проходе вагона. И платить за него не надо.

Если будешь брать новый, то знаю, что, например, магазин «Спорт и туризм», привозит сюда Author-ы с наценкой ниже, чем если бы ты потратил на поездку в Одессу.

В общем буду рад любым советам, кроме «копи деньги» или «забей». 

За 300 евро можно взять хороший фирменный велосипед. Я брал свой Author Horizon 2009 за сумму на ~$100 дешевле, чем ты хочешь потратить сейчас на свой, и весьма им доволен. Правда, теперь понял, что для моих целей нужно кое-что другое…

ИМХО, если раньше на веле много не ездил, советую не тратиться. Купи OUTSET, покатай на нем хотя бы полгода. Потом видно будет что именно тебе нужно. Многие так делают: начинают с простых моделей и потом апгрейдят или покупают по-круче.

Ждем новоиспечнного велобрата на наших покатушках.

zenken пишет:

Теперь я обладатель какого то раритетного агрегата))

Как зовут коня хоть?

zenken пишет:

Я после сегодняшних покатушек из Тираса в Бендеры буду долго еще востанавливаться)) Пятая точка болит)) Видимо седло не моего размеру..

Из опыта прошлых лет понял, что пятую точку надо тренировать сидеть на седле, как и все мышцы, чтобы быть в форме. Несколько покатушек в течении недели, обычно, исправляют ситуацию.