Интересное предложение, особенно для тех, кому не пришлось поучаствовать в Велохоре. Вот еще одна ссылочка, тут чуток картинок есть. http://www.aquarellefm.md/ru/news/aquarelle_fm_sancos_invitation_to_cycle_compe…..tition/ 

Если повезет, здоровье семьи гарантированно!

Кто во сколько выезжает? Я смогу освободиться после  9-ти утра.Или это уже поздно?

Кто-то планирует ехать в Кишинев на велосипеде?

было бы не плохо тем же путем, что и в прошлый раз.
туда на дизеле, а обратно уже как получится, можно будет попробовать и педали крутить )

и в таком случае думаю будет больше желающих.

phrixus пишет:
//…можно будет попробовать и педали крутить ) и в таком случае думаю будет больше желающих.//

«Наконец я слышу речь не мальчика, но мужа» (А.С. Пушкин)

//было бы не плохо тем же путем, что и в прошлый раз. туда на дизеле, а обратно уже как получится//

Есть встречное предложение: туда своим ходом, а обратно уже, как получится. Выспимся нормально и педали по свежаку крутить в кайф.

//Попробовать можно, но тут будь готов к тому что я не реактивный и вел мой весит 18 кг )//
Вел конечно тяжеловат, но я видел как ты крутишь педальки. Если будешь поддерживать такой-же темп, то все будет путём. Попробовать обязательно нужно!

//Кстати насчет уклона я то был прав//
Да, ты был прав! Но оставим теорию тем, кто много пишет и мало катает. Я ездил по этому маршруту много раз, в разное время года и не заметил никакой разницы в уклоне кроме явных холмов, которых не так много. В сторону Кишинева ощутимых два — подъемы перед таможней и аэропортом. Основное влияние на скорость оказывает направление и сила ветра. Утром сила ветра обычно минимальна.

classic сказал(а)
//Попробовать можно, но тут будь готов к тому что я не реактивный и вел мой весит 18 кг )//
Вел конечно тяжеловат, но я видел как ты крутишь педальки. Если будешь поддерживать такой-же темп, то все будет путём. Попробовать обязательно нужно!

//Кстати насчет уклона я то был прав//
Да, ты был прав! Но оставим теорию тем, кто много пишет и мало катает. Я ездил по этому маршруту много раз, в разное время года и не заметил никакой разницы в уклоне кроме явных холмов, которых не так много. В сторону Кишинева ощутимых два — подъемы перед таможней и аэропортом. Основное влияние на скорость оказывает направление и сила ветра. Утром сила ветра обычно минимальна.

Дорогу перед таможней еще можно назвать небольшим подъемом, но перед аэропортом !? — малюсенький ТОРЧОК. А на поступательное движение влияет только НАПРАВЛЕНИЕ сопротивления, независимо от его силы! Т.е. даже при самом слабом встречном усилий потребуется больше. Поэтому ГЛАВНОЕ ПОЖЕЛАНИЕ всем — ПОПУТНОГО ВЕТРА (хотябы минимального)!!!!!!!!!!!!!!!!