В преддверии Дня Республики для УГАИ ПМР были закуплены четыре автомобиля «Toyota Camry», два новых мотоцикла «BMW» и 150 комплектов новой летней формы. Денежные средства на технику и обмундирование выделил Президент ПМР. Новость и фото сайта МВД ПМР.

На прошлых выходных, 11-12 августа, съездил на море. 😉 Главными целями были: бюджетная поездка на море в город Ильичёвск, встреча с родственником, покатушки по новым интересным местам, изучение оптимального маршрута для будущих поездок в этот город и, насколько успею, отдых на море.

С собой в поездку я взял: немного еды, питьё (0.5 литра сока+1.5 литра сладкой воды), две запасные камеры, насос, набор резиновых заплаток с клеем, раскладной набор отвёрток, семейный ключ, две одноместные старые простыни (чтобы заматывать в них велосипед, типа чехол), тёплые водоотталкивающие спортивные штаны, куртку-штормовку, две веломайки с коротким руковом, одну тёплую с длинным, плавки, велоочки с набором линз, налобный фонарик, скотч, коммуникатор с gps-навигатором и прочее (деньги, паспорта и др.).

continue reading "В Ильичёвск: на море и обратно"

В московском парке Сокольники состоялся велосипедный парад, участие в котором приняли около 100 девушек из Москвы и Подмосковья. Главной особенностью велопарада было то, что девушки должны были выглядеть в стиле 60-х годов.Самые красивые велосипедистки определялись путём голосования. В будущем планируется подобный велосипедный парад и для мужчин.

Остальные фото далее.

continue reading "Велопарад «Леди на велосипеде» в Сокольниках"

Согласно информации УГАИ ПМР с 6 по 12 августа на территории Приднестровья пройдёт профилактическая операция «Мопед». Сотрудники ГАИ особое внимание уделят выявлению и документированию нарушений со стороны водителей мопедов и велосипедов, а также выявлению и задержанию угнанного транспорта. Будет производиться задержание велосипедов, не оборудованных в соответствии с ПДД ПМР и мопедов, не зарегистрированных в установленном порядке.

В УГАИ ПМР сообщают, что зачастую в ДТП попадают водители велосипедистов, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения и нарушающие правила проезда перекрёстков. А одно из самых частых нарушений велосипедистов это отсутствие на велосипедах светоотражающих приспособлений, которые позволяют водителю заметить велосипедиста на расстоянии более чем в 150 метров.

Напомню, что согласно последним правилам дорожного движения ПМР,  велосипеды должны быть оборудованы:

1. Звуковым сигналом.
2. Световозращателями:
   1. спереди — белого цвета;
   2. сзади — красного цвета (или фонарём красного света);
   3. по сторонам — оранжевого (или красного) цвета.
3. В тёмное время суток или при недостаточной видимости на велосипеде должен быть включен фонарь или фара.
4. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал.

«Вот как купишь машину — такой же будешь», — именно такое откровение наглого пользователя личного автотранспорта услышали активисты социального российского движения СтопХам во время одной из своих акций против хамства на дорогах. Вкратце о движении: этот всероссийский федеральный проект был запущен обычными активно мыслящими гражданами, которые не хотят мириться с хамством на дорогах своих родных городов. А там они сталкиваются и с ездящими по тротуару автомобилями, и с паркующимися в неположенных местах, и вторым и третьим рядом, мешающим движению общественного транспорта, и многое другое. Поддерживающие движение люди рассказывают случаи, как из-за таких «запаркованных» машины пожарных не могут оказать помощь нуждающимся и поэтому гибнут люди…

Предлагаю посмотреть один из эпизодов деятельности организации СтопХам, в котором владельцы личного автотранспорта наглядно демонстрируют, куда катится наше общество. Думаю, что если и дальше у нас будет дорожная ситуация развиваться на самотёк, как это происходит сейчас, то в скором будущем мы получим такую же ситуацию. Одно только радует, что большая часть хамов водителей перестают мешать другим или получают по заслугам. Так, например, один из водителей, сбивший участника СтопХам на тротуаре, был заключён под стражу.

Значит, вот-с. Напомню, что ранее мы написали коллективное обращение в УГАИ ПМР. Нам ответили, предлагаю ознакомиться и прокомментировать. 😉  Комментарии оставляйте на велофоруме в соответствующей теме.

Уважаемый Владимир Александрович!

Ваше Коллективное обращение, поступившее в адрес Управления ГАИ МВД ПМР рассмотрено.
На Ваши предложения сообщаем, что :

1. Проектированием дорожно-уличной сети занимаются Государственные администрации городов и районов. Участки укачанные Вами, будут рассмотрены инспектором по организации дорожного движения OГАИ г. Бендеры, и при возможности будут внесены соответствующие изменения. По окончании проверки Вам, будет сообщено дополнительно.
2. Проблема отсутствия в городах нашей республики велосипедных дорожек существует, и государственным администрациям городов при проектировании дорожно-уличного движения необходимо учитывать этот факт.
   На Вашу просьбу поясняем, что водителю велосипеда запрещается двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки (п. 24.3 ПДД ПМР). Госавтоинспекция считает нецелесообразным вносить изменения в ПДД ПMP. За состояние дорог, тротуаров и велодорожек в нашей республике отвечают дорожные ремонтно-строительные управления, которые должны регулярно проводить инспектирования и ремонт.
3. На Вашу просьбу разрешить движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам при отсутствии рядом велодорожки считаем нецелесообразным. В ПДД ПМР сказано, что при отсутствии рядом велосипедной дорожке, велосипедисты должны двигаться по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
4. Госавтоинспекция ПМР не ведет статистику использования различных транспортных средств, мы в случае необходимости можем предоставить Вам данные по категориям зарегистрированных транспортных средств.
5. Инспектора ДПС при несении службы по безопасности дорожного движения и охране общественного порядка обращают внимание на нарушения ПДД всеми участниками дорожного движения, в том числе и велосипедистами. Ежегодно в рамках профилактической операции «Мопед» особое внимание уделяется выявлению и документированию нарушений ПДД со стороны водителей мопедов и велосипедов. Так же проводятся выступления в СМИ разъясняющие причины и условия, способствующие совершению ДТП, данными категориями участников дорожного движения.
   По вопросу создания памятки ПДД для велосипедистов, мы работаем над этим и Вам сообщим дополнительно.
6. Реализовать данное предложение невозможно, так как это не относиться к компетенции ГАИ.
7. Водители согласно п. 9.10 ПДД ПМР в зависимости от габаритов транспортного средства должны соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Для получения конкретных значений бокового интервала необходимо проведения автотехнических исследований, но пока в пашей республике эти исследования не проводятся.

Начальник УГАИ МВД ПМР подполковник милиции С. Сивак

И отсканированный оригинал.

Комментарии оставляйте на велофоруме ТУТ..

Сегодня, 15 июня 2012 года, примерно, в обед наше обращение было сдано в приёмную УГАИ ПМР. На тот момент под письмом успело подписаться 64 человека. Уверен, что можно было собрать гораздо больше подписей, но мой план в 30 человек был перевыполнен, поэтому было решено остановиться на этом числе. Собирая подписи, я понял одну вещь: очень много людей хотели бы пересесть на велосипед, но главной причиной отказа они высказывали небезопасность передвижения на велосипеде.

Примерно, 8-10% людей, с которыми я общался по поводу обращения, которые желали подписаться и были за развитие велотранспорта, всё же не подписались из-за недоверия к власти и возможного предвзятого отношения к ним с её стороны в будущем. Я считаю, что это непозволительно большой процент недоверия и нужны какие-то меры, чтобы общество стало больше доверять властям.

Из подписавшихся, как минимум, каждый четвёртый (около 25-30%) высказывал своё скептическое отношение к власти и считал, что вряд ли что-нибудь изменится в лучшую сторону. И это несмотря на то, что я не ставил перед собой цель сбора именно этой статистики. Люди мне об этом говорили сами, а я их старался переубедить. До сих пор считаю, что права человека соблюдаются там, где их отстаивают!

И, конечно же, подавляющее большинство восприняло эту идею с умеренным оптимизмом. Что, конечно, радует. 😉

На нашей копии письма был поставлен входящий номер, будем ждать ответа. 😉

Теперь каждый подписавшийся гражданин может, имея эти данные, обратится в УГАИ ПМР и узнать, на каком этапе рассмотрения находится обращение или какой был ответ. Но не стоит всем звонить и выяснять это, потому что всю новую информацию я буду выкладывать тут. Сейчас лучше всем, кто хочет как-то помочь, было бы хорошо отписаться в новой теме обращения. Не нужно никакого официального языка, просто опишите проблему, как видите её Вы.

Потом мне даже посчастливилось пообщаться с начальником УГАИ — Сиваком Сергеем Яковлевичем. Дискуссия вышла примерно такой. Я рассказал, что велосипедный транспорт мало где учитывается и что есть очевидные шаги со стороны УГАИ, которые облегчили бы жизнь велосипедистам и другим участникам дорожного движения. Затем зачитал абзац о том, чем лучше велотранспорт перед другими видами транспорта.

Поначалу Сергей Яковлевич высказал абсолютное и полное согласие (даже сказал, что «на 200% с нами согласен») с описанным, что велосипед — это хорошо. Но и сразу высказал скепсис, что люди будут просто так отказываться от автотранспорта и порекомендовал для развития велотранспорта обратиться не только в УГАИ, но и другие ведомства. В ответ на это я сказал, что многим странам в мире это удалось, значит и нам под силу, что и без специальной государственной программы количество людей на велосипедах растёт, и что нужно собрать объективную статистику, чтобы это увидеть, и что наше обращение — это только первый шаг, вторым будет обращение в Правительство ПМР (чтобы оно скоординировало работу ГС транспорта и дорожного хозяйства и госадминистраций). В конце разговора начальник УГАИ заверил, что обращение будет рассмотрено и сказал, что не стоит ждать быстрых результатов, а также что оно будет передано в отделы ГАИ, чтобы они поработали над ним на местах.

В целом сложилось положительное впечатление от встречи и разговора, но всё же с небольшим осадком, что наши власти не совсем ясно понимают проблемы велосипедного транспорта, потому что его не используют…