continue reading "Велопоход в Старый Орхей 13-15 мая 2011. Отчет."
Велосипеды, велоспорт, велосипедисты, покатушки. Истории байкеров, обсуждения, комментарии, велофорум, велочат. Приднестровье, Молдова, Украина, Россия.
16
Май
10
Май
Замечательная поездка на Шерпенский плацдарм таки состоялась, несмотря на дождь накануне. Оно и не удивительно — 100% асфальт. Но! Движения авто практически не отмечалось, за исключением с.Шерпены.
25
Апр
Пасхальная трехдневка. Отчет.
Время проведения: 22 – 24 апреля 2011 г.
Состав: Юрий ( mangup2010 ), Павел (yoj), Игорь (Ygrek), Евгений, моя жена Светлана и я (Савелий)
Протяженность – 120 км. (90 км. грунт и 30 км. асфальт) Темп 10 – 15 км. в час.
Стартовали в 10-20 от моста в центре Тирасполя. Тирасполь – Кицканы асфальтом и без ветра. Дальше дорога селом до скита. Там у меня случилась легкая поломка. Потерял болт крепления багажника. Но коллективный разум спас положение. Весь остаток похода был без поломок. От скита выехали на дамбу р. Ботна. На реке стояли рыбаки с бреднями и таки при нас выловили довольно приличных размеров рыбину. Через 100 метров дамбы включили сильный вмордувинд и не выключали до конца дня. Хотя ветер и подпортил впечатления от первого дня поездки, но виды в долине были замечательные. Докатили до моста у с. Киркаешты. 10 минутный привал. Дальше решено было попробовать избежать ветра и съехать с дамбы под горку. В 12-45 в паре километров от села Плоп-Штюбей устроили перекус. В 13-30 были в Плоп-Штюбее, где пополнили запасы воды. Вообще очень порадовало большое количество колодцев в каждом селе. Думаю, что это очень хорошая практика строить колодцы на перекрестках. В селе нас ждала немного попорченная коровками дорога и подъем на гору. Но за селом было вознаграждения в виде спуска по хорошему асфальту. Так мы краем задели с. Кырнацены и выехали на г. Каушаны. На подъезде к Каушанам был недолгий подъем и длинная улица до центра города. В 15-00 подъехали к Бисерике 16 в. Церковь успения. Немного передохнув, поехали дальше. За городом нас ждал красивый, но зараза долгий подъем по дороге у горы Каушаны. Подъем был трудный, и было много большегрузного транспорта. Правда, виды с высоты открывались смачные. 12 км подъема до с. Попяска преодолели к 18-00. В Попяске была шикарная беседка с колодцем. Здесь мы набрали во все имеющиеся емкости воду, так как дальше до ночевки источников не было. Затем были еще 7 км. трассы и поворот на грунтовку. Еще через 1,5 км нашли отличное место для лагеря. В 19-20 уже ставили палатки и собирали дрова для костра. В километре от нас, ниже по холму, был летний стан с загоном для овец. По поводу этого соседства было отпущено много шуток. Ужинали уже в сумерках. Костер и чай после ужина согревали и поднимали настроение после долгого дня борьбы с ветром. В хорошей компании время летит незаметно. По палаткам разошлись ближе к полуночи. Ночью было немного прохладно, а под утро даже холодно. Но это индивидуально и зависит от качества спального мешка. Примерно к 5-30 утра начинают петь птицы и бегать куропатки. Утром в 7-00 раздули для согрева вчерашний костер и поставили чай. Светило солнышко, ветер выключили и погода позволила вовсю порадоваться окружающей красотой. В 8-30 свернули лагерь и поехали дальше. Сегодня по плану был короткий день. От лагеря был крутой спуск в долину и обалденные виды. Полуторакилометровая долина заканчивалась не менее красивым озером и лесом. В полевом стане на столбе заметили, уже третье за поездку, гнездо с аистами. Дорога шла под лесом и рядом с озером. Дольше был 500 метровый участок щебенки и поворот на с. Чобручи. В 10-00 — очередной колодец и пополнение запасов воды. Уже привычные, но не менее удивительные гнезда с аистами. Дальше был рынок в центре села, где Паша купил хлеба и булочек. В 10-30 выехали на дамбу. Тут я остолбенел от увиденной картинки. Смешанный лес, сочная яркая трава и отсутствие подлеска создают впечатление нереальности. Через 4 км. решено было отклониться от первоначального маршрута и поехать по старой дамбе к началу Турунчука, на пороги. Дорога, скажем, была проходима и иногда проезжаема. Под конец даже проползаема, что заставило немного понервничать. Но в итоге стоянка получилась отличная. К 13-00 пошла суета с приготовлением обеда и сам обед. Дальше в связи с коротким переходом, основная часть участников устроила послеобеденный сон. Здесь первый раз увидел как хищник, предположительно ястреб, гонялся за сорокой. Стоянка наша была раньше хорошо обустроена и у самого берега стояла БАНЯ. В 16-00 начали собирать дрова для костра и для растопки парилки. В 19-00 я уже выскакивал из бани и нырял в Днестр. Что немало порадовало рыбаков на другом берегу. К 21-00 я, Паша и Игорь успели попариться и сидели у костра. На ужин у нас была запеченная картошка с салом и колбасой, чай с печеньем и халвой. Компания не подвела и сегодня, и спать пошли уже после 12. Подъем был ранний из-за этих шумных птиц и более теплой ночи. Сборы, чай, сворачивание лагеря и в 9-00 уже коллективное фото у бани для геокэшеровского тайничка. Двинулись в путь. Сегодня дорога большей частью проезжаема. Через час Игорь и Юра поймали по проколу. Сорок минут неспешной смены камер и отдыха. Частые остановки для фотографирования красивых изгибов Днестра не дали нам быстро добраться до дамбы. Но мы справились с окружающими видами и по достаточно ровной и хорошей дамбе поехали домой. В с. Кременчуг съехали на дорогу и у поворота на паром мы со Светкой поехали в Слободзею, а остальные по дамбе в Тирасполь.
Спасибо всем Участникам за отличную компанию и поездку.
24
Сен
3 часа 40 минут утра… или ночи. Зазвонил будильник, и я не поверил своим ушам. В мыслях пронеслось:
— Как так быстро? Я ж почти не спал.
И это было не далеко от истины, так как лёг я три часа назад. 🙂 Но, осознавая важность поездки, тут же быстро встал, сразу пришёл в себя и пошёл готовить себе завтрак.
— Высплюсь в дизеле, — наивно подумал я.
После скоропостижно приконченного завтрака и бегло прочтённой части технической документации C#, мне позвонил Игорь (Ygrek). Он был уже на месте. Молодец, приехал вовремя, даже раньше. И пока он ждал Сашу (gas) на условленном месте, я доукомплектовался некоторыми продуктами, вещами, включил gps-приёмник и выехал. Я опаздывал на три минуты и когда приехал на месте, то в кромешной тьме никого на месте не нашёл. Но сверху на мосту через ж/д дорогу приметил двое велосипедистов с мелькающими фонарями. Я узнал в них Ygrek’а и gas’а и поехал к ним, а они ко мне. Поравнявшись с ними, я весело поприветствовал велодрузей, а они меня. 🙂 Немного проехавшись я начал задаваться вопросом, а почему это gas на BMX-велосипеде без седла? Я заподозрил, что в темноте я ошибся и уточнил у Игоря:
— Игорь, это ты?
— Да, я…
Это ещё дополнительно ввело меня в некоторое заблуждение, потому что Игорь ехал не на своём Azimut’е. )) На остановке напротив бендерской крепости мы встретились с ещё одной группой велосипедистов. 🙂 Позже узнал, что это все бендерские ребята из другой велокомпании и тоже собрались на Велохору, и тоже едут на дизель до Кишинёва. ))
В дизеле почти всю дорогу изучал свой gps-навигатор, поэтому время в пути пролетело очень быстро. И когда приехали в Кишинёв мой коммуникатор разрядился больше чем на половину.
Приехав в Кишинёв нашли закусочную на улице типа фаст фуд. Немного подкрепились, согрелись и решили двинуть в магазин Author. По пути встретили юного велосипедиста, который ехал в центр и уверял, что регистрация до 10 часов. Мы решили не рисковать и поехали на площадь, сделав небольшую петлю, чтобы посетить парк. К тому времени в центре начали собираться велосипедисты. Но регистрация оказалась всё же с 10 часов. В соседнем центральном парке тоже был какой-то ивент, организовывались подворья различных национальностей. Мы проехали и там. Затем поехали в обменник, затарились деньгами и поехали позавтракали ещё раз.
На регистрации нам каждому выдали жёлтую футболку с логотипом Велохоры (прямо точь в точь мой размер), бутылку с водой спонсора, флажок мероприятия, брошюрку правил поведения в колонне и надели браслет с регистрационным номером. Под начавшийся небольшой дождик «маршалы» (руководители Велохоры в красных майках) начали выстраивать в пять колонн всех велосипедистов. Среди всех велосипедистов очень часто встречались и представители женской пола. 🙂
В 12.00, после долгих речей и напутствий со стороны организаторов, а с нашей стороны после многочисленных зевков на речи политиков, наши колонны таки тронулись. Размер и общая масса всех собравшихся велосипедистов была достаточно внушительна. А ведь к нам должны были присоединиться ещё три группы с остальных точек сбора… В течении первого квартала, колонны сразу же начали превращаться в «хаотическое движение ионов» на дороге. 🙂 Для некоторых детей это превратилось в соревнование, и они, объезжая основную массу по тротуарам, по встречной полосе, догоняли впереди идущих. Вот только, зачем? Было несколько забавных и не очень случаев на дороге.
Сначала один юный велолюбитель решил поехать домой, поэтому он из правой части колонны велосипедистов начал брать резко влево и пронёсся под носом у других, подрезав целую кучу народа. В таких случаях велосипедисты поднимали руку вверх, символизируя, что они останавливаются или замедляют ход. Позади идущие делали тоже и основная масса колонны организованно останавливалась.
Потом на круговом повороте два юных горе-велосипедиста решили срезать, заехав вперёд колонны. Впереди которой, в гордом одиночестве, ехал лишь один велосипедист… и один из этих двух залетел именно на него, хотя места для манёвров была целая дорога. 🙂 Как так у него получилось — хз. Это, наверное, надо тренироваться. 🙂
Несмотря на такие небольшие мелки неурядицы, велосипедная колонна хорошо и уверенно проехалась по всему запланированному пути. Крупных аварий и столкновений не было или мне не довелось их увидеть… В небольшие аварии попадали в основном не опытные велосипедисты или совсем юные. Примерное общее расстояние маршрута вышло 22 км, как и планировалось организаторами. Конечно, было интересно проехаться по центру крупного города, увидеть большие и красивые здания, доселе неизвестные кварталы. Встречные автомашины по соседней полосе доброжелательно встречали нашу колонну. На что велосипедисты отвечали автомашинам также приветствием.
В конце Велохоры мы, со всеми велосипедистами, вернулись к начальной точке сбора — на центральную площадь. Где нас ждало «продолжение банкета». Сначала ведущие организовали вокруг сцены круг, в центр круга собрались «маршалы». К внешней стороне пригласили собраться всех других участников Велохоры и под песню «Хора из Молдовы» (Хора дин Молдова) в исполнении Нелли Чобану (молдавская песня с Евровидения 2009) закрутили хоровод из велосипедистов. 🙂 Вся площадь была буквально усыпана велосипедами.
На сцену незаметно выкатили три новеньких горняка Author красного цвета. Я подумал, что нас как раз тоже трое, а это значит, что по закону жанра каждый из нас должен получить по велосипеду…. 🙂 Но… не знаю по какой причине случай распорядился иначе… 🙂
После розыгрыша велосипедов, их счастливые обладатели и обладатели своих старых драндулетов с радостным возгласами и криками, подняли свои байки вверх над головами. Затем мероприятия Велохоры продолжились,а мы поехали в парк спокойно перекусить, как никак уже было обеденное время.
Как раз к началу четвёртого мы подъехали к долгожданному магазину Author по ул.Зелинского и узнали, что в воскресенье он работает до 15.00, и он только-только зарылся. )) Отважный gas решил проехаться домой в Тирасполь на своём верном велосипеде. А мы с Игорем решили всё же прокатиться на дизеле. В Кишинёве было легко найти чем себя занять, где отдохнуть и побывать к красивых интересных местах.
На обратном пути почти всю дорогу сладко дремали лёжа на скамье. А на остановке в Рышканах встретили старого доброго велосипедиста-коллегу bfire — Диму, который не смог с нами поехать, так как пришлось помогать в этот день на даче.
Итоги, выводы.
1. Мероприятия подобного рода обязательно надо проводить. Причём везде, где только можно. И в Молдове, и в Приднестровье. А нам велосипедистам обязательно в них участвовать. Ибо в спорте, в движении (то есть в велосипеде) наше будущее. Как и будущее всех крупных городов.
2. GPS-приёмник в коммуникаторе достаточно много кушает энергии. Лучше не фанатеть его использованием. Также обязательно надо выключать телефонную часть в CDMA-коммуникаторе вдали от CDMA-операторов. В Windows Mobile это делается в Comm Manager, путём выставления опции Phone в режим off. А то получиться как у меня — нипаиграть, нипаснимать и вообще ничего не сделать… ((
3. Я думаю, что на такие мероприятия в будущем в Кишинёв можно попробовать добираться самим. При этом нормально выспаться и не спеша ехать, делая перекусы и отдых в дороге. А потом уже возвращаться на дизеле домой.
4. Своих целей Велохора 2010 добилась. А к ним организаторы относили:
— Объединение всех велосипедистов.
— Положительно повлиять на окружающую среду в Молдове.
— Популяризация здорового образа жизни.
— Изменить отношение автомобилистов к Человеку на Велосипеде.
30
Авг
В очередной раз почесав в голове, о том где бы нам покататся на велосипедах, мы четверо друзей из Москвы, Питера и Кишинева, решили организовать небольшую вылазку.Согласовав время середина июня 2010 года, мы стали бурно обсуждать место наших будущих покатушек.
— Покатушки по Крыму. Начало. >
14
Июн
Да, прикольная вышла велосипедная поездочка. Погода была хорошая, солнечная. В воздухе веяло прохладой и это было большим плюсом — мы с Савелием хорошо охлаждались и пот с нас не струился в три ручья. 🙂 Чтобы не ехать одной и той же дорогой два раза, в Малаештах свернули на грунтовку, а там через село Черница доехали до Виноградного. Забавно, но для гугл-земли Черница и Виноградное настолько маленькие, что не отображаются их названия. Грунтовка была усыпана средним щебнем, но мой гибрид неплохо справился с этим участком дороги. Надо признать, что вдалеке от городов, больших сёл и трассы, начинают открываются очень красивые виды на холмисто-равнинную местность, разноцветные и разношерстые поля.
27
Апр
Доброго времени суток всем!
Еще одна неделя началась с покатушки. Утром в понедельник меня посетила мысль: А не посмотреть ли мне на фазанью ферму в Талмазах. Мозг сказал ты псих, душа сказал едем. Старт по традиции в 8-00 от Одесского моста. В 8-30 в палатке за мостом на Кицканы разжился шоколадкой, литр воды взял с собой из дома. В 9-10 пообщался с пограничниками в с. Загорном. На выезде из Копанки порадовал хороший спуск. Правда после Копанки кончился асфальт и начался щебень. За селом Валя-Верде спугнул стаю фазанов. Леонтьево меня встретило крутым подъемом и булыжной дорогой. Между Леонтьево и Талмазами и находится фазанья ферма, но меня туда не пустили, секьюрити сказал, что до фига начальства и предложил в другой день приехать. Потом были Талмазы где я немного заплутал, пытаясь выехать на полевую дорогу к Чобручам. В Чобручах не стал подниматься на гору, а поехал по селу вдоль Днестра к лесной дороге на Раскайцы. В 11-55 был в Раскайцах, молдавские пограничники на мосту через Днестр даже не посмотрели на меня. На мосту состоялась расправа над шоколадкой. Потом были наши пограничники, которые в отличии от молдавских, живо интересовались целью и маршрутом поездки. В 12-53 десятиминутный отдых возле беседки в Чобручах. В Карагаше купил маленькую газировку, о чем потом пожалел. В 14-19 был дома.
Итоги и выводы:
1. 90 км пройдено за 6 часов 19 минут общего времени и 5 часов 21 минуту ходового времени.
2. Маршрут оказался интереснее, чем предполагалось.
3. Взял фотоаппарат проверь, проверь аккумуляторы.
4. Хочешь сфотографировать лису или фазана держи фотоаппарат под рукой
5. Не пей, слышишь, не пей 0,5 газировки залпом, а лучше вообще бери воду без газа.
6. Возле Раскайцов есть отличный участок леса где можно устроить праздник живота или даже разбить палатку и переночевать.
Цели:
1. Повторить маршрут в компании.
2. В рамках подготовки к летней поездке на велосипедах на море, довести дневное расстояние до 130 км.
Фотки тут — Тынц
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |